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- 2005.09.30鉄鋼新聞社 浅羽雅晴氏発言への影響
- 2006年11月3日消去エントリ
- 2009年6月17日付 日経産業新聞の記事
- ATC
- ATO
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- ATS-P
- CD論文集売込みのトンデモ
- D-ATC
- JRの体質を意識的に隠蔽
- 「おもしろおかしく」
- 「緊急ブレーキ」を「踏む」?
- 「脱線惨事は東京でも起こる」の考察
- 【参考】2005.09.30鉄鋼新聞社
- 【参考】E233系の強度増強報道
- 【参考】似非科学
- 【旧版】安全装置の基礎知識
- 【番外】傲岸不遜編
- 【番外】奇矯編
- 【番外】罵倒編
- 【番外】辞任勧告(?)
- 【番外】JR西日本脱線事故の背景と教訓(高圧ガス Vol42 No12(2005))の検証
- 【番外も番外】JR西日本脱線事故の背景と教訓(高圧ガス Vol42 No12(2005))の検証
- 【草稿】 制動かけずカーブ進入 尼崎JR脱線事故
- 【草稿】archive_log
- 【草稿】オレサマがルールだ
- 【草稿】他人に厳しく、自分に甘く。
- 【草稿】傲岸不遜編のストックヤード
- 【草稿】安全装置
- 【草稿】安全装置の基礎知識
- 【草稿】桜井 淳の新・市民的危機管理入門 消去エントリ
- 【草稿】桜井 淳の新・市民的危機管理入門 消去エントリ 2
- 【草稿】桜井 淳の新・市民的危機管理入門 消去コメント
- 【草稿】真実はどっち
- ここが変だよ、桜井氏発言
- とき325号脱線の、トホホな考察
- のぞみ車体破損
- のぞみ連結器カバー破損
- はじめに
- はじめに~桜井淳氏の「基本的」問題
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- 今日も欠陥車両が走っている-知らないのは無知な鉄道マニアだけ-【鉄道マニアからの反論】
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- 変化したのは世の中の方、だけでもない 2~高木仁三郎氏への論評
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- 対マスコミ対応【追記】
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- 指摘への反応・Blog編
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- 新幹線「脱線・転覆」寸前!(Ⅱ)-16年間の問題意識-の検証
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- 新幹線は自動運転できる 2:女王陛下のひかり号
- 新幹線脱線批判のいい加減理論
- 新幹線脱線批判のいい加減理論2:畑村教授批判に見るイカサマ理論
- 日刊ゲンダイ 05/05/02 の記事
- 日刊ゲンダイ 05年5月2日の記事
- 曽根悟
- 桜井式脱線理論
- 桜井淳カリフォルニア事務所のブログ
- 榛名山果樹園で働く女子院生の四方山話
- 正確2の次 売名第一?
- 死者・大惨事
- 永瀬和彦
- 浜岡5号機タービン羽根折損
- 消去エントリ その4
- 消去エントリ その2
- 消去エントリ その3
- 矛と盾
- 福島第一原子力発電所に関するテレビ朝日「ワイドスクランブル」での発言
- 福知山線脱線事故車の、重心問題
- 精神異常者
- 置き石発言
- 罵倒集
- 脱線転覆事故を想定した車両構造設計は可能か
- 脱線防止ガードは外側
- 論文却下で八つ当り
- 車体構造論の誤り
- 鋼鉄製車両も・・
- 高速列車の脱線事故
- JRとの癒着関係